中国高端制造业突飞猛进的发展同时

2018-09-09 20:03

与此同时,何真临称,核心零部件、高端精密装备等研发能力不足是目前中国装备制造业的最大软肋。何真临认为,装备制造业的创新驱动在于技术、管理和服务三大要素,“由大到强”的魔杖在于资本市场的运作。应发挥集群效应和品牌效应,推动中国装备制造业走出一条独具特色的的国际化道路。

作为中国装备制造业领头羊的三一重工,定位“十二五”期间销售额从500亿人民币上升至3500亿人民币。三一重工副总裁何真临称这并非“狂言”,可以佐证的数据是,今年三一重工的销售额目标是800亿人民币,但上半年已经达到470亿人民币,超过预期。

近日出台的《中国工程机械行业“十二五”发展规划》指出,推进中国工程机械产业由制造大国向制造强国的转变,初步形成具有国际前沿水平的主机产品、基础技术、功能部件的研发与制造体系。在屈贤明看来,中国装备制造业“由大变强”的标志包括国际市场占有率处于世界第一、超过一半产业的国际竞争力处于世界前三,成为影响国际市场供需平衡的关键产业、拥有一批国际竞争力和市场占有率处于世界前列的世界级装备制造基地、原始创新突破,一批独创原创装备问世等多个方面。

经过多年发展,中国装备制造业已经形成门类齐全、规模较大、具有一定技术水平的产业体系。“十一五”期间,中国装备(机械)工业的产业规模持续快速增长,装备产业规模跃居世界首位。2010年全行业工业增加值占全国gdp的比重超过9%,占全部工业的19.35%。

中新广东网广州8月12日电 (程景伟) 多位专家和业内人士12日汇聚广州指出,目前中国的装备制造业呈现“大而不强”的发展格局,尚不具备引领世界发展新潮流的能力,但经过十年或更长时间努力可实现“由大变强”,定能成为引领者。

招商证券机械行业首席分析师刘荣称,事故频发可能致使中国放缓高铁的发展速度,但以高铁为代表的高端装备制造业仍将引领着“中国制造”从以往低附加值、劳动密集型产业向高端产业、技术密集型产业转型。

但众所周知的是,中国装备制造业的短板十分突出。在当天广州举行的“入世十周年峰会暨2011招商证券论坛”上,中国机械科学研究总院原副院长屈贤明指出,现今国内装备制造业存在自主创新能力薄弱、高端装备制造呈现失守困局、关键零部件发展滞后、现代制造服务业发展缓慢,价值链的高端缺位等现状。中国绝大多数制造业企业的服务收入所占比重仅一成,主要业务属于价值链低端的加工装配环节。

屈贤明建议,中国装备制造业应着眼于产业优化升级,由生产型向服务型转变、夯实产业基础,解决基础零部件发展滞后问题、培育新兴产业、提升自主创新能力等。

值得注意的是,针对高铁安全事故,清华大学中国与世界经济研究中心研究员袁钢明日前指出,中国高端制造业突飞猛进的发展同时,也暴露出了严重的安全问题。从实践来看,高端制造技术并非短期可以积累起来,发展高端制造业要切合自身产业基础,培育相应的产业环境,不能盲目,且国家有必要对战略性新兴产业投资进行严格管理,防止重蹈覆辙。

去年10月,中国国务院发布《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》,明确将高端装备制造业作为当前国家重点发展和培育的战略性新兴产业七大重点领域之一。屈贤明称,这是中国装备制造业发展的重大契机,而装备制造业“由大变强”之时就是引领世界之日。